Lenkhelfpumpe Varioserv®

Die Lenkhelfpumpe Varioserv® besteht im Wesentlichen aus dem Gehäuse mit integriertem Regelventil, Deckel, Stirnplatte, Welle und einem Rotorsatz. Der Rotorsatz ist aufgebaut aus dem Rotor, elf radial im Rotor geführten Flügeln und dem Kurven- und Außenring. Der Kurvenring dieser energiesparenden Verstellpumpe ist exzentrisch gelagert und hydraulisch verstellbar. Bis zum Erreichen eines fest einstellbaren Abregelpunktes verhält sich die Varioserv® wie eine konventionelle Lenkhelfpumpe. Ab dem Abregelpunkt reduziert sich das geometrische Fördervolumen durch Verstellung des Kurvenrings, entsprechend dem definierten Volumenstrom. Der fest eingestellte Volumenstrom wird in Abhängigkeit von der

Motordrehzahl und dem Druckbedarf geregelt. Das im Vergleich zu einer konventionellen Lenkhelfpumpe niedrigere Fördervolumen bewirkt eine verminderte Leistungsaufnahme und dadurch eine geringere Systemtemperatur. Der maximale Systemdruck muss durch ein pumpen- oder systemseitig angeordnetes Druckbegrenzungsventil limitiert werden. Der Antrieb lässt sich auch mittels Zahnrad oder Riemenscheibe realisieren. Falls erforderlich, ist ein Druckniveau bis 200 bar darstellbar. Die Varioserv® kann im Tandem mit anderen Pumpentypen (z. B. Kraftstoffvorförderpumpe) kombiniert werden.