#Vehicle-to-everything #Connectivity #DSRC #C-V2X #Connected Truck

V2X Vernetzungslösungen für Nutzfahrzeuge

Nutzfahrzeuge lernen miteinander zu sprechen

Vehicle-to-everything Vernetzung macht den Datenaustausch von Fahrzeugen mit Objekten im nahen Umfeld sowie mit der Verkehrsinfrastruktur möglich. Somit werden die Voraussetzungen für zahlreiche innovative Dienste geschaffen, die das Fahren sicherer machen und gleichzeitig zur Effizienzsteigerung beitragen. Die Datenkommunikation zwischen den Objekten erfolgt sehr schnell und mit hoher Zuverlässigkeit. Diese Fähigkeiten machen V2X zu einem Schlüsselelement zukünftiger Fahrerassistenzsysteme und sind ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum autonomen Fahren.

höhere Sicherheit

dank Fahrerassistenz jenseits des Sichtbaren

mehr Effizienz

dank kooperativer Fahrmanöver und Platooning

Funktionsweise

Das Herzstück der V2X-Vernetzung

Die V2X Connectivity Control Unit bildet die zentrale Vernetzungseinheit im Nutzfahrzeug. Sie ermöglicht Nutzfahrzeugen, miteinander und mit den Objekten in ihrem nahen Umfeld zu kommunizieren. Sie bildet die Basis für innovative Fahrerassistenzsysteme, die über das Sichtfeld hinausgehen und so die Sicherheit auf den Straßen steigern kann.

Platooning: Wirtschaftlicher fahren in der Kolonne

Platooning

Lkw schließen sich in Zukunft mit Unterstützung von V2X-Kommunikation zu sogenannten Platoons zusammen und folgen einander perfekt abgestimmt in geringem Abstand. Durch das Fahren im Windschatten des vorausfahrenden Lkw verringern sich der Kraftstoffverbrauch und somit auch die Betriebskosten. Mit Hilfe von V2X übermittelt das führende Fahrzeug seine Fahrmanöver an alle andere Fahrzeuge im Platoon, die diese automatisch übernehmen. Mit Hilfe dieser Technologie werden auch komplexe Manöver gemeistert.

Hierzu zählt das Verlassen oder das Auffahren anderer Verkehrsteilnehmer auf die Autobahn. Abfließender Verkehr signalisiert den Wunsch, die Autobahn verlassen zu wollen, rechtzeitig über V2X. Die Fahrzeuge im Platoon weiten daraufhin den Abstand zum vorausfahrenden LKW auf und gestatten dem abfließenden Verkehr, die Autobahn gefahrlos zu verlassen. Nach Verlassen schließt sich der Platoon wieder und setzt seine Fahrt fort.

Weitere Einsatzgebiete

Verkehrsflussoptimierung: Spurwechsel

Spurwechsel

Eine Optimierung des Verkehrsflusses wird durch abgestimmte (engl.: co-operative) Fahrmanöver erreicht. Bei z.B. Sperrung einer Richtungsfahrbahn informieren Fahrzeuge ihr nahes Umfeld mittels V2X über beabsichtigte Spurwechsel. Die Fahrzeuge auf der benachbarten Richtungsfahrbahn empfangen diese Information. Sie vergrößern den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und gestatten dem zufließenden Verkehr das Einfädeln. Der Verkehr fließt ungehindert weiter.

Erhöhung der Verkehrssicherheit: elektronisches Bremslicht

Elektronisches Bremslicht

Beim Bremsen zählt jede Sekunde. Bremst ein Fahrzeug wegen einer Verkehrsbehinderung ab, werden die nachfolgenden Fahrzeuge mittels V2X sofort darüber informiert und schalten automatisch ihr Bremslicht ein. So können die Fahrer der nachfolgenden Fahrzeuge früher reagieren und ihrerseits den Bremsvorgang einleiten. Staus oder gar Unfälle werden so verhindert.

Steigerung der Verkehrssicherheit: Warnung vor kreuzendem Verkehr

Warnung vor kreuzendem Verkehr

Gerade in komplexen Kreuzungssituationen kommt es häufig aufgrund von Sichtbehinderung durch den ruhenden Verkehr oder die Bebauung zu gefährlichen Situationen. V2X warnt den Fahrer über nahenden Verkehr auch außerhalb des Sichtbereiches. Der Fahrer wird rechtzeitig über drohende Kollisionen mit kreuzendem Verkehr gewarnt. Erst wenn der kreuzende Verkehr die Kreuzung passiert hat, setzt das Vorfahrt gewährende Fahrzeug seine Fahrt fort.

Verkehrsflussoptimierung: grüne Welle

Grüne Welle

Mittels V2X können Fahrzeuge auch Daten mit stationärer Infrastruktur im Verkehrsraum austauschen. Beispielsweise können Ampeln an Straßenkreuzungen den nahenden Verkehr über die Dauer von Grünphasen informieren. Fahrzeuge im fließenden Verkehr können die Geschwindigkeit anpassen und die grüne Welle nutzen. Das spart Zeit und schont die Umwelt.

V2X Technologie

Die innovativen V2X-Anwendungen stellen spezielle Anforderungen an die gewählte Technologie zur Datenkommunikation zwischen dem Fahrzeug und den Objekten in dessen Umgebung. Ein hohes Maß an Zuverlässigkeit bei sehr geringer Latenz sind einige von vielen weiteren Auswahlkriterien, die es zu erfüllen gilt. Die DSRC-Technologie (dedicated short range communication) erfüllt bereits heute diese Anforderungen. Und auch für die zukünftigen Übertragungsverfahren in den Mobilfunknetzen sind solche entscheidenden Performancewerte angestrebt. Um flexibel auf die rasanten Entwicklungen in der Telekommunikationsbranche zu reagieren, arbeitet Bosch aktiv mit an der Weiterentwicklung der verschiedenen Technologien und entwickelt die passenden V2X-Lösungen kontinuierlich weiter.

Technische Daten

Regionale V2X Standards

Konform mit IEEE802.11p, US IEEE1609, SAE2945/1, SAE2735, EU ETSI ITS-G5

GNSS Empfänger

On-board mit Koppelnavigation (+/- 1,5 m)

ECDSA-Beschleuniger

Für die Hochleistungspaketverifikation

Sicherheit

On-board Hardware-Sicherheitsmodul

PRODUKTNUTZEN FÜR FLOTTENBETREIBER

PRODUKTNUTZEN FÜR HERSTELLER

Mehr Sicherheit auf den Straßen durch geringeres Unfallrisiko
Niedrigere Betriebskosten durch vorausschauende Fahrstrategie
Optimale Fahrerunterstützung jenseits des sichtbaren Bereichs

PRODUKTNUTZEN FÜR HERSTELLER

Beitrag zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr
Gut ausgestattet für den nächsten Schritt auf dem Weg zum automatisierten Fahren
Wettbewerbsvorteil durch den Einsatz modernster Technologie