Der Hauptbremszylinder wandelt die vom Bremskraftverstärker verstärkte Fußkraft des Fahrers in hydraulischen Druck um, indem er entsprechend der mechanischen Kraft Bremsflüssigkeit in die Bremskreise einleitet und steuert. Die neueste Generation der Hauptbremszylinder (TMC8) von Bosch ist nicht nur platzsparend einbaubar, sondern hilft durch sein geringes Gewicht auch Kraftstoff zu sparen.
rund
30 %
kürzer als ein konventioneller Hauptbremszylinder.
etwa
20 %
leichter als ein konventioneller Hauptbremszylinder.
