Parken und Rangieren zählen zu den unfallträchtigsten Fahrmanövern. Wenn es beim Parken auf Zentimeter ankommt, ist Sehen meist besser als Hören. Die zweite Generation des Multikamerasystems bietet dem Fahrer eine 360 Grad-Rundumsicht für einfaches, sicheres und komfortables Parken und Manövieren.
an Linien, Bordsteinen und Mauern
dank besserer Orientierung und 360°-Rundumsicht
Die 3D-Rundumsicht des Multikamerasystems setzt neue Standards und bietet verschiedene Vorteile – dank ihrer hochkomplexen videobasierten Objekterkennung. Die 360 Grad-Ansicht und die automatische Kamerafahrt liefern dem Fahrer im nahtlosen Wechsel stets die optimale Perspektive. Darüber hinaus generiert das Multikamerasystem ein realistisches, animiertes 3D-Fahrzeugmodell, das dem Fahrer ein beeindruckendes, detailliertes Bild der Fahrzeugumgebung liefert. Außerdem passt sich die 3D-Visualisierung beim Manövrieren automatisch einem auf Sensordatenfusion basierenden Umgebungsmodell an, um die beste Sicht auf kritische Situationen zu bieten. Das macht automatisiertes Parken und Parkassistenzfunktionen einfacherer und sicherer. Der modulare Ansatz des neuen Multikamerasystems erfüllt die unterschiedlichen Leistungsanforderungen mit nur einem Steuergerät,
Nahbereichskameras mit einer Auflösung von 1 bis 2 Megapixel und optionalen Ultraschallsensoren. Leichte Systemvarianten des Systems beinhalten dabei zwei bis vier Nahbereichskameras, je nach Auflösung.
Mit Hilfe des Multikamerasystems können automatisierte und assistierte Parkfunktionen robust realisiert werden, da die Sensordatenfusion das Verständnis des Fahrzeugumfelds und damit Parkfunktionen wie der (ferngesteuerte) Parkassistent oder der Homezone-Parkassistent verbessert. Auch beim Einparken und beim Rangieren mit einem Anhänger unterstützt das Multikamerasystem den Fahrer: Es erleichtert das Ankuppeln des Anhängers durch die gezielte Sicht auf die Anhängerkupplung und unterstützt den Fahrer beim Rückwärtsfahren mit dem Anhänger durch Übernahme der Querführung des Fahrzeugs.
So funktioniert das Multikamerasystem.
Das Multikamerasystem von Bosch besteht aus vier Nahbereichskameras. Eine schaut nach vorne, eine nach hinten, die zwei seitlichen sind in die Außenspiegel integriert. Mit einem Öffnungswinkel von jeweils 190 Grad erfassen sie das komplette Fahrzeugumfeld. Hinzu kommt ein Steuergerät, das die Bilder der Kameras zu einer 360-Grad-Ansicht zusammenfügt und – auf Wunsch – mit Entfernungsinformationen von Ultraschallsensoren zusammenführt.
Mit diesen Daten erzeugt Bosch um das virtuelle Fahrzeugmodell herum eine dreidimensionale, dynamische Drahtgitterstruktur, die in ihrer Form situationsabhängig dem jeweiligen Umfeld angepasst wird. Auf diese Drahtgitterstruktur projiziert Bosch das Echtzeitbild der Nahbereichskameras. Anders als bei zweidimensionalen Systemen erscheinen dadurch aufragende Objekte realistischer.
Eine technische Neuerung des Multikamerasystems ist das nahtlose und verzerrungsfreie Zusammenfügen der Kamerabilder in Echtzeit: Je nach Perspektive passt das System dazu die Schnittkanten der Bilder dynamisch an. So entsteht ein homogenes Bild, ohne störende Rahmen und Überlagerungen. Objekte bleiben jederzeit optimal sichtbar.
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