Wachsende Komfortansprüche und Sicherheitsanforderungen treiben weltweit den Technologiewechsel vom Handschaltgetriebe zum Automatikgetriebe voran.
Getriebedrehzahlsensoren erfassen die Eingangs-, Ausgangs- oder Zwischendrehzahl des Getriebes und senden diese Information an das Getriebesteuergerät (TCU).
Bei vielen Getrieben erfolgt der Gangwechsel mithilfe einer hydraulischen Steuerung, die von einem Getriebesteuergerät betätigt wird.
Für mehr Effizienz und eine bessere Leistung von Elektrofahrzeugen
Das Winkelgetriebe für Nutzfahrzeuge bietet eine verlustfreie Kraftübertragung und hohe Lenkpräzision.
Das Hochdrehzahlgetriebe für die Elektrifizierung von Off-Highway Anwendungen
Das stufenlose Hybridgetriebe (DH-CVT) mit einem Schubgliederband zeichnet sich durch Effizienz und Leistung aus.
Der Mitteldrucksensor sorgt für schnelle und hochgenaue Messung des Kraftstoff- und Öldrucks in allen Arten von Verbrennungsmotoren und Getrieben.
Das Schubgliederband überträgt bei einem CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) Getriebe die Ausgangsleistung des Motors auf die Antriebsachse.
Der Proportionalmagnet (LFS – Linear Force Solenoid) ist ein Direktsteller für automatisierte Getriebe.